Koleją po Rosji

Podróż koleją po Rosji jest, ze względu na duże odległości, stosunkowo szybkim i niedrogim sposobem na poruszanie się. Informacje zawarte w artykule są w dużej mierze ważne również dla pociągów dalekobieżnych w pozostałych krajach byłego Związku Radzieckiego, takich jak Białoruś i kraje Azji Środkowej. Większość pociągów dalekobieżnych w Rosji to pociągi sypialne.

Naprawdę długie podróże przez Syberię, takie jak Kolej Transsyberyjska, Główna Linia Bajkalsko-Amurska i trasa z Moskwy do Urumczi, mają własne artykuły.

Charakterystyka

Logo kolei rosyjskich

Usługi dalekobieżne RŽD, linie dużych prędkości będące w budowie lub planowane do budowy przed 2030 na czerwono

Koleje Rosyjskie (Российские железные дороги, Rossijskije żeleznyje dorogi, w skrócie RZD) to rosyjska państwowa spółka kolejowa i operator większości usług kolejowych w kraju, chociaż istnieją również niektórzy prywatni operatorzy (głównie w przypadku pociągów luksusowych). Jedna z największych sieci kolejowych na świecie, przekracza wiele stref czasowych (usługa transsyberyjska między Moskwą a Władywostokiem przekracza osiem). Aby ułatwić podróżnym śledzenie długości podróży w czasie, wszystkie rozkłady jazdy pociągów były podawane w czasie moskiewskim do 2019. Jednak teraz rozkłady jazdy są podawane w czasie lokalnym, co prowadzi do mniejszego zamieszania przy wsiadaniu i wysiadaniu z pociągu.

Pomimo dużej sieci i dużych odległości, w 2018 98% pociągów było punktualnych, a za opóźnienie uważano opóźnienie wynoszące 5 minut lub więcej. Można to porównać z dalekobieżnymi usługami niemieckiej Deutsche Bahn, gdzie 68,4% pociągów było punktualnych (opóźnienie maksymalnie 6 minut) od września 2021. Pasażerowie pociągów dużych prędkości mogą ubiegać się o częściowy zwrot pieniędzy za bilety, jeśli pociąg spóźni się o ponad godzinę: w przypadku Sapsan i Allegro 25% ceny biletu, w przypadku Newskiego Ekspresu i Striża 50%.

Stacje

Вокзал

Rosyjskie słowo oznaczające stację kolejową (wokzał, вокзал) pochodzi od ogrodów przyjemności (tj. kompleksu wypoczynkowego) w Vauxhall w Londynie. W latach czterdziestych XIX wieku, na początku istnienia kolei, odwiedzający rosyjscy przedsiębiorcy byli pod wrażeniem tych ogrodów, które stworzyły cel podróży koleją i ożywiły lokalną gospodarkę. Podobne ogrody powstały w Petersburgu wokół pierwszej rosyjskiej kolei i gdzie indziej, a „wokzał” oznaczało taki kompleks, zanim zaczęło oznaczać stację kolejową. Tymczasem ogrody londyńskie stały się znane z kradzieży i prostytucji i zbankrutowały (więc, zupełnie niepodobne do żadnego dużego dworca kolejowego, szczególnie w Rosji). Pierwotnym Vauxhall w Londynie był „Falkes Hall”, dom Sir Falkesa de Breauté, który walczył dla króla Jana przeciwko zbuntowanym baronom, którzy byli wściekli, że łamie warunki Wielkiej Karty Swobód. „Wokzał” upamiętnia zatem XIII-wiecznego reakcyjnego wojownika, który sprzeciwiał się narodzinom angielskiej demokracji.

Większe miasta mają wiele stacji kolejowych (вокзал, „wokzał”), a główna stacja kolejowa może nosić nazwę Gławny (главный), Centralnaja (Центральная) lub Passażyrski (Пассажирский) - „głowa”, „centralny” lub „pasażerski”. Tak jak na przykład Londyn czy Paryż, Moskwa i Petersburg mają stacje dla każdego kierunku głównego. Niektóre miasta, takie jak Perm, mają również stacje oznaczone numerami, gdzie stacja główna to stacja 1 lub 2.

Główne stacje kolejowe zawsze mają stanowisko depozytowe bagażu i szafki. Zazwyczaj znajdują się one w piwnicy stacji, podobnie jak toalety, choć zazwyczaj są dobrze oznakowane. Czasami możesz natknąć się na szafki z czasów sowieckich z czterema czarnymi gałkami, gdzie powinieneś ustawić własną kombinację liczbową. Ale zazwyczaj powinieneś kupić żeton w punkcie bagażowym, aby skorzystać z szafek, i możesz równie dobrze skorzystać z usługi depozytu bagażu przy stanowisku, ponieważ nie jest to dużo droższe. Niemniej jednak zamykają się lub „robią przerwy” na 30–60 minut raz lub dwa razy dziennie, więc jeśli korzystasz z tej usługi, zwróć uwagę na oznakowane godziny otwarcia.

Główne stacje kolejowe mają saloniki, z których można korzystać za niewielką opłatą, niezależnie od klasy biletu. Zazwyczaj mają miękkie siedzenia i mały bar z przekąskami.

Bilety, opłaty i klasy

Rezerwacje są obowiązkowe w pociągach dalekobieżnych, więc musisz zaplanować każdy odcinek podróży, nie możesz wsiadać i wysiadać. Wcześniej wszystkie rosyjskie koleje stosowały w swoich rozkładach jazdy tylko czas moskiewski, co było bardzo niewygodne i mylące, szczególnie w przypadku podróży na Daleki Wschód, gdzie różnica między czasem odjazdu podanym na bilecie a rzeczywistym czasem odjazdu mogła wynosić 7-8 godzin. 1 sierpnia 2018 rosyjskie koleje w końcu zaczęły podawać w swoich rozkładach jazdy czas lokalny. Dokładnie sprawdzaj bilety i rozkłady jazdy, aby zobaczyć, który czas obowiązuje w danym mieście.

Cena biletu zależy od klasy pociągu i klasy wagonu, a także od sezonu (bilety poza szczytem mogą kosztować 2/3 ceny biletów w szczycie). Cenę biletu możesz sprawdzić w sklepie internetowym Kolei Rosyjskich. Bilety krajowe można rezerwować 90 dni przed podróżą. Z reguły bilety kolejowe są tańsze, im wcześniej się je zarezerwuje. Zniżka za wcześniejszą rezerwację może wynieść do 50% zimą i 30% latem.

Najlepszym sposobem na zakup biletu jest zakup online na stronie internetowej Rosyjskich Kolei. Jeśli system online pokazuje pociąg jako ЭР (z małym symbolem pociągu), należy okazać kod QR w aplikacji mobilnej i nie trzeba go sprawdzać przed wejściem na pokład. W przypadku pociągów bez ЭP należy zabrać paragon do kasy, aby odebrać bilet, a można to zrobić tylko w Rosji - więc nie można korzystać z tych pociągów w podróżach rozpoczynających się poza Rosją. Od 2021 pojawiają się doniesienia, że niektóre zagraniczne karty kredytowe nie są akceptowane na stronie internetowej.

Alternatywnie można kupić na stacji: Kassowyj Zal (кассовый зал) oznacza halę biletową. Linie są bardzo różne - niektóre stacje są znacznie lepiej zorganizowane niż inne, a to również zależy od sezonu. Jeśli uważasz, że kolejki są nieznośnie długie, zazwyczaj nie jest trudno znaleźć agencję, która sprzedaje bilety kolejowe. Stawki prowizji zazwyczaj nie są zaporowe. Na przykład kupując bilet do Petersburga z Moskwy, znacznie lepiej jest przejść kilka schodów od zwykłego biura sprzedaży biletów – nie ma kolejek na górze, a 140 R to niewielka dopłata za tę usługę.

Przy kasie biletowej rzadko można liczyć na obsługę w innych językach niż rosyjski. Dlatego dobrym pomysłem może być zapisanie (lub zlecenie komuś innemu zapisania) następujących informacji po rosyjsku na kartce papieru: punktu odjazdu i przyjazdu, dnia podróży, numeru pociągu i nazwisk pasażerów zapisanych cyrylicą.

Kupując bilety dalekobieżne, potrzebujesz paszportu, który musisz okazać również przy wsiadaniu do pociągu. Ta polityka nie została wymyślona w czasach sowieckich, ale na początku lat 90., kiedy powszechne stały się podrobione bilety kolejowe. Polityka ta pozostała w użyciu, ponieważ jest również przydatnym narzędziem dla rządu do nadzorowania przepływu osób.

Bilety można bezpłatnie anulować lub zmienić najpóźniej na 8 godzin przed odjazdem (pociągi międzynarodowe 24 godziny), najpóźniej na godzinę przed odjazdem za opłatą w wysokości jednej trzeciej ceny biletu. Jeśli spóźniłeś się na pociąg, możesz zarezerwować nowy bilet na odjazd w ciągu następnych 12 godzin za niewielką opłatą.

Istnieje wiele agencji sprzedających rosyjskie bilety kolejowe za granicą – RusTrains.com, TuTu.travel, Real Russia, Russian Trains i RussianTrain. Mają strony internetowe w językach obcych (angielskim, hiszpańskim itp.), mogą wysłać papierowe bilety na Twój adres domowy, zapewniają obsługę klienta i oferują większą liczbę metod płatności, ale ceny są o 30-50% wyższe.

Klasy i typy wagonów

Prawie wszystkie pociągi dalekobieżne są przystosowane do podróży nocnych. Istnieje kilka klas zakwaterowania:

Deluxe – mjagkij (мягкий) – z prywatnymi przedziałami dla dwóch dorosłych i dziecka, z prywatną toaletą i prysznicem. Niewiele pociągów ma tę ekskluzywną klasę.
'1. klasa – СВ/spalnyj/ljuks (спальный/люкс) – z prywatnymi przedziałami dla dwóch osób. Większość pociągów łączących duże miasta ma wagon tej klasy; bilety są dość drogie w porównaniu ze standardami europejskimi. Potocznie tę klasę powszechnie określa się jako SV (es-veh, СВ). Często przedziały te są takie same jak w kupe z dwoma górnymi łóżkami schowanymi.
2. klasa – kupe (купе) – z prywatnymi przedziałami dla czterech osób. W niektórych pociągach przedziały mogą być oznaczone jako męskie, żeńskie lub mieszane przez system biletowy.
3 klasa – platskart (плацкарт) – z nieobudowanymi przedziałami z czterema rozkładanymi łóżkami naprzeciwko dwóch łóżek na ścianie okiennej. Istnieją kontrowersje dotyczące bezpieczeństwa tych przedziałów. Dla niektórych przedziały te są ogólnie mniej bezpieczne niż inne klasy, ponieważ umożliwiają niekontrolowany dostęp. Inni wskazują, że w otwartym wagonie pełnym świadków szanse stania się ofiarą przestępstwa lub nękania są mniejsze. Tak czy inaczej, zapewniają one znacznie bardziej wciągające doświadczenie. Niemniej jednak będą stopniowo znoszone.
Klasa siedząca – sidjaczij (сидячий) – wagony siedzące na krótsze odległości, z rezerwacją miejsc. Są one najczęściej spotykane w wolniejszych pociągach regionalnych. Niektóre kody pozwolą Ci się dowiedzieć, jakiego rodzaju samochodu możesz się spodziewać:

3Э wagon sypialny z klimatyzacją i toaletą ze zbiornikiem
3T i 3Д wagon sypialny z klimatyzacją, toaleta może być w zbiorniku lub dziurze w podłodze
2Э i 2K wagon sypialny z klimatyzacją i toaletą ze zbiornikiem
2У, 2Т lub 2Д oznaczają, że będziesz podróżować starym lub nowym wagonem, ale nie możesz mieć pewności, zanim wsiądziesz do pociągu

Łóżka na dole (niżnie – нижние) są nieco wygodniejsze niż łóżka na górze (werchnie – верхние), ponieważ mają więcej miejsca na bagaż pod spodem. Czasami są też zniżki tylko na łóżka na górze (zwykle nie w sezonie turystycznym i nie w popularnych kierunkach, które są z największych miast w piątkowe wieczory i z powrotem w niedzielne wieczory).

W wagonach bez klimatyzacji siedzenia o numerach 9-12, 21-24, 43-44, 49-50 są droższe, ponieważ ich okna są przeznaczone jako wyjścia awaryjne i nie można ich otwierać i zamykać.

Wagony kolejowe mają co najmniej dwie toalety.

Numery na bilecie

Поезд (Poezd) - pociąg
Вагон (Wagon) - wagon
Место (Mesto) - miejsce
У1 oznacza, że w cenę biletu wliczony jest jeden posiłek (na podróż, nie na dzień!), co można spotkać w wyższej klasie

Klasy pociągów

Pociągi są klasyfikowane według ich średniej prędkości:

skorostnoj (скоростной, numerowane od 151 do 178) – najszybsze pociągi (tylko miejsca siedzące). Tutaj znajdują się pociągi Sapsan, Allegro, Striż i Lastoczka;
skoryj (скорый, numerowane od 1 do 148 całoroczne i od 181 do 298 sezonowe) – szybkie pociągi z noclegiem;
passażirskij (пассажирский, numerowane od 301 do 399 całoroczne, od 400 do 499 sezonowe i od 500 do 598 tylko w określone dni) – wolniejsze pociągi z częstszymi postojami;
mestnyj (местный, numerowane od 601 do 698) – najwolniejsze pociągi obsługujące większość miejscowości wzdłuż linii kolejowych. Zazwyczaj tego typu pociągi kursują krótszymi trasami, często tylko w nocy, na przykład między sąsiednimi lub obok sąsiednich ośrodków regionalnych lub bocznymi odgałęzieniami ślepymi. Nieco przybliżony górny limit długości trasy wynosi około 700 km. Potocznie nazywane pociągami szestisotje lub szest'sot-weselje, w oparciu o ich numerację (pociągi 6XX lub 600-wesoły pociąg);
pocztowo-bagazżnyj/gruzopassażyrskij (почтово-багажный/грузопассажирский, numerowane od 901 do 998) – używane głównie do dostarczania poczty i dużych bagaży lub towarów. Zgodnie z przepisami kolejowymi, w zależności od lokalizacji i zazwyczaj dalej od głównych ośrodków, może być możliwe kupienie biletów w tych pociągach. Tam, gdzie jest wybór pociągów, są one niepraktyczne, ponieważ mają tendencję do długich postojów na wszystkich głównych stacjach i dlatego są wolniejsze nawet w porównaniu do pociągów 6XX. Spodziewaj się dużej liczby policjantów, wchodząc i wychodząc z tego rodzaju pociągów;
prigorodnyj express (numerowane od 800 do 899 i od 7000 do 7999) - lokalne pociągi ekspresowe, zarówno podmiejskie, takie jak REXy i Sputniki, jak i międzyregionalne, w tym nawet pociągi z Moskwy do Petersburga. Potocznie można je nazwać popugai (papugami) ze względu na ich jaskrawe kolory, chociaż dalej od Moskwy regularne pociągi lokalne mogą być używane jako ekspresy;

prigorodnyj/elektropojezd (пригородный/электропоезд, numerowane od 6001 do 6998) - pociągi lokalne lub podmiejskie, obsługujące głównie pasażerów dojeżdżających do pracy w miastach. Zazwyczaj nazywane elektriczka, a czasami bardziej nieformalnie sobaka (psy). Chociaż czasami każdy rodzaj pociągów lokalnych nazywany jest elektryczką, nawet błędnie, ich typy są różnorodne, szczególnie tam, gdzie tory nie są zelektryfikowane, w tym pociągi spalinowe i szynobusy lub krótkie pociągi ciągnięte przez (zwykle) lokomotywy spalinowe lub elektryczne. Pociągi lokalne ciągnięte przez lokomotywy mogą być również nazywane kukuszkami (kukułkami). Niektóre trasy moskiewskiej sieci pociągów lokalnych docierają nawet do 200 km od miasta. Te pociągi często kursują z oddzielnych sekcji głównych stacji kolejowych lub nawet ze stacji przeznaczonych dla ruchu lokalnego i często mają barierki z czytnikami biletów, jak wiele systemów kolei miejskich na świecie. Bilety na pociągi lokalne są również tańsze niż na pociągi dalekobieżne, więc jeśli robisz krótki skok poza duże miasto, możesz zaoszczędzić trochę pieniędzy, nie wybierając pociągu dalekobieżnego. Przeczytaj więcej o nich kilka akapitów poniżej.

Ogólnie rzecz biorąc, zgodność między numeracją, prędkością i typami pociągów może być nieco przekrzywiona, a pociągi z kategorii „wolniejszych” mogą być w rzeczywistości szybsze niż pociągi z kategorii „szybszych”. Zazwyczaj dzieje się tak w przypadku różnych kategorii szybkich i ekspresowych pociągów.

Jedyną rosyjską linią kolejową dużych prędkości jest Sapsan (Сапсан) między Moskwą a Petersburgiem, a podróż najszybszymi pociągami trwa nieco poniżej 4 godzin (w porównaniu do ponad 8 godzin jazdy samochodem). Istnieją plany modernizacji linii Sapsan do 2026, co jeszcze bardziej skróci czas podróży do poniżej 3 godzin. Na Sapsan oferowane są trzy klasy: pierwsza, biznes i ekonomiczna. W pierwszej klasie są trzy (regulowane) siedzenia w każdym rzędzie, w biznes i ekonomiczna cztery. Jeden posiłek jest wliczony w cenę biletów pierwszej i biznesowej klasy. Jeśli kupisz bilet na Sapsan w okolicach swoich urodzin (± 1 tydzień), otrzymasz 50% zniżki. Wagon restauracyjny ekspresu jest ładnie wyposażony w prawdziwe obrusy, imponujące menu i listę win, ale jest 3 do 4 razy droższy niż jedzenie w mieście przed i po podróży.

Jakość usług zazwyczaj odpowiada klasie pociągu, ale poza tym pociągi całoroczne zazwyczaj mają lepszą obsługę niż pociągi sezonowe, które są zwykle lepsze niż pociągi tylko na specjalne daty. Ponadto, zgodnie ze standardami obsługi, niektóre pociągi są promowane do firmennyj (фирменный) i otrzymują odpowiednią markę i wyższą cenę biletu. Najbardziej wyróżniające się pociągi używają swoich specjalnych malowań.

Należy pamiętać, że w niektórych pociągach nie można korzystać z toalety, gdy pociąg jest na stacji, a także przez jakiś czas przed i po. Korzystając z oficjalnej strony internetowej Rosyjskich Kolei, pasażerowie mogą wybrać wagon, który ma działającą cały czas biotoaletę i klimatyzację.

Pociągi lokalne

Pociągi podmiejskie to w większości wagony z twardymi siedzeniami. Nie dostajesz wyznaczonego numeru siedzenia — po prostu znajdujesz miejsce na ławce. Te pociągi mają złą sławę przeludnienia, choć ta tendencja nieco zmalała. Pociągi zatrzymują się bardzo często i są dość wolne. Na przykład podróż 200 km do Włodzimierza zajmuje około 3 godz. 30 min. Mają (!) toalety w pierwszym i ostatnim wagonie, ale będzie to niezapomniane przeżycie (korzystaj z nich tylko w przypadkach „awaryjnych”). Obecnie zakupiono wiele nowych pociągów, szczególnie w obwodzie moskiewskim, które sprawiają, że dojazdy są wygodne.

Bilety na pociągi podmiejskie są sprzedawane w oddzielnym pomieszczeniu od biletów na pociągi dalekobieżne, a czasami są sprzedawane na straganach znajdujących się na zewnątrz.

Kilka bardzo popularnych tras, głównie między Moskwą a pobliskimi miastami, takimi jak Włodzimierz, Jarosławl, Tuła i inne, ma ekspresowy pociąg podmiejski, który jest znacznie wygodniejszy. Twój bilet będzie miał wyznaczony numer siedzenia, a siedzenia są dość wygodne. Pociągi jadą bezpośrednio do celu i są dzięki temu znacznie szybsze.

Od 2011 roku dziesiątki lokalnych (prigorodnych) pociągów jest co roku odwoływanych z powodu braku finansowania, a sytuacja pogarsza się z roku na rok. Odwołania zdarzają się wszędzie w kraju, z wyjątkiem stref podmiejskich największych miast, takich jak Moskwa, Petersburg, Jekaterynburg i Irkuck. Posiadanie najnowszych informacji o odwołaniach może być niezbędne do planowania podróży. Typowe cechy odwołań: większość odwołań ma miejsce na początku roku, czasami niektóre pociągi wracają do rozkładu jazdy, jeśli lokalne budżety znajdą fundusze na ich sponsorowanie; niektóre pociągi są likwidowane na granicach regionów, nawet gdy nie ma dróg przez granicę do poprzedniego miejsca docelowego pociągu; inne lokalne pociągi są likwidowane do 1 dziennie lub kilku w tygodniu, często z rozkładem jazdy, który nie jest wygodny dla turystów.

Transport rowerów

Przewóz roweru w wagonie jest dozwolony na jeden bilet pod warunkiem, że jest kompaktowo złożony/rozłożony i czysty. Zazwyczaj rower jest zdejmowany z kół i pedałów, wkładany do torby i przechowywany na najwyższej półce w wagonie Plackart. Wagony innych klas mają mniej miejsca lub półek, a rower powinien być bardziej kompaktowy.

W pociągu

Zwłaszcza gdy nie ma wagonu restauracyjnego, wagony mogą być zamknięte, aby nie można było przejść między różnymi wagonami lub klasami.

Palenie w pociągu jest obecnie zakazane, ale często tolerowane jest palenie w przestrzeni między wagonami. Poza tym palacze mogą wyjść z pociągu na stacjach, aby zapalić.

Toalety w pociągu, jeśli są starego typu, gdzie ekskrementy są po prostu wyrzucane na tory, są zamykane na przystankach i stacjach, gdy pociąg stoi. Nowoczesne toalety w pociągu, gdzie rzeczy trafiają do zbiornika, mogą być używane cały czas.

Czas podróży może się wahać od kilku godzin do kilku dni. Istnieje więcej rodzajów pociągów między dwiema stolicami niż między jakimikolwiek innymi dwoma miastami w Rosji. Oprócz zwykłych pociągów istnieją pociągi pospieszne (Sapsan), które kursują tylko w ciągu dnia i pokonują 650 km między Moskwą a Petersburgiem w 4 godziny. Niektóre nocne pociągi są dość luksusowe — należą do nich tradycyjna usługa Czerwona Strzała i nowszy, imitujący carską erę Nikołaewskij Express, w komplecie z obsługą w mundurach z XIX wieku. Pościel, ręczniki i gotowe śniadania są wliczone w cenę wszystkich lepszych pociągów. Wspólne łazienki znajdują się na końcu wagonu. Są specjalne włazy, których można użyć do zabezpieczenia drzwi przedziału od wewnątrz w nocy.

Czas postoju może się różnić od zaledwie jednej minuty (zaledwie wystarczająco, aby pasażerowie mogli wysiąść i wsiąść do pociągu) do kilku godzin. Sprawdź rozkład jazdy umieszczony na drzwiach na końcu korytarza. Podczas postoju możesz kupić różne posiłki i napoje na peronie od miejscowych za całkiem rozsądne ceny. Często handlarze będą chodzić między wagonami i sprzedawać wszystko, od naczyń po ubrania i chipsy Lay's.

Obsługa pociągu

Każdy wagon ma własnego konduktora (prowodnik (проводник) lub prowodnica (проводница)), który sprawdza bilety przy wejściu, zapewnia pościel, sprzedaje herbatę lub przekąski i może pożyczyć kubek i łyżkę za około 10 руб. W pociągach dalekobieżnych w każdym wagonie jest zazwyczaj jeden lub dwóch konduktorów, którzy są tradycyjnie postrzegani jako władcy własnego małego królestwa i jako klisza są nieco zrzędliwi. Konduktor zazwyczaj bierze bilety wkrótce po wejściu na pokład, są one zwracane krótko przed przybyciem do celu. Na końcu każdego wagonu znajduje się samowar z bezpłatną gorącą wodą do zaparzenia herbaty lub zupy. Większość pociągów dalekobieżnych ma wagony restauracyjne.

Jedzenie

Prawie żaden Rosjanin nie wybierze się w podróż pociągiem dalekobieżnym bez zabrania ze sobą jedzenia. Popularnym wyborem są makarony instant, ponieważ w każdym wagonie jest dostępna ciepła woda. Zwłaszcza w klasie plackart powszechnie zabiera się ze sobą butelkę wódki. Oficjalnie spożywanie alkoholu jest dozwolone tylko w wagonie restauracyjnym, jednak jest to tolerowane, chyba że konduktor jest w złym humorze lub przeszkadzasz innym pasażerom. Na większych stacjach są sklepy spożywcze, w których można się zaopatrzyć, a miejscowi sprzedają swoje produkty pasażerom pociągu, chociaż nie jest to już tak powszechne, jak kiedyś.

Pociągi dalekobieżne zazwyczaj mają wagony restauracyjne, chociaż jedzenie w nich jest stosunkowo drogie. Ponadto w latach 10. XXI w. jedzenie stało się bardziej ogólne i obecnie jest po prostu podgrzewane, a nie przygotowywane na pokładzie. Wagony restauracyjne RZD są obsługiwane przez 12 różnych podspółek, a jakość jedzenia jest w nich różna. Luksusowe i turystyczne pociągi prywatnych operatorów zazwyczaj oferują lepsze wrażenia kulinarne.

Połączenia międzynarodowe

Państwa członkowskie Organizacji Współpracy Kolei (zielone kraje na mapie) obliczają ceny biletów międzynarodowych na podstawie franka szwajcarskiego, co oznacza, że mogą się one zmieniać codziennie w zależności od kursu walutowego

Ze względu na różny rozstaw szyn, po przekroczeniu granicy rosyjskiej lub nawet przed nią, będziesz musiał wsiąść do innego pociągu lub wagony będą miały wymienione koła. Tak czy inaczej, spodziewaj się, że zajmie to kilka godzin. Od połowy lat 10 XXI w. trasy międzynarodowe obsługiwane są przez nowoczesne wagony.

Bilety międzynarodowe można rezerwować 60 dni przed podróżą, z wyjątkiem biletów do lub z Ukrainy lub Mołdawii, gdzie najwcześniejszy termin przypada na 45 dni przed podróżą. Grupy składające się z sześciu lub więcej osób otrzymają zniżkę w wysokości 20-30%. Jeśli kupisz międzynarodowy bilet kolejowy na podróż w okolicach swoich urodzin (± 1 tydzień), otrzymasz zniżkę w wysokości 35%.

Wprowadzone w 2020 wizy elektroniczne są niepraktyczne w przypadku podróży koleją, ponieważ można ich używać tylko na dwóch kolejowych przejściach granicznych na rosyjskim Dalekim Wschodzie: Pogranichny-Suifenhe z Chinami i Khasan-Tumangang z Koreą Północną.

Państwa bałtyckie

Transgraniczne usługi pasażerskie z krajów bałtyckich zamknięte od 2020.

Istnieją bezpośrednie pociągi do Królewca z „kontynentu rosyjskiego” jadące przez Wilno[ bez postoju. Linia kolejowa z Polski do Królewca jest wykorzystywana wyłącznie do przewozu towarów.

Finlandia

Transgraniczne usługi pasażerskie z Finlandii są zamknięte od wiosny 2022.

Korea Północna

Transgraniczne usługi pasażerskie zamknięte od 2020.

Mongolia i Chiny

Transgraniczne usługi pasażerskie z Rosji do Mongolii zostanła ponownie otwarte latem 2022. Usługi z Rosji do Chin zostały otwarte zimą 2023/2024.

Najsłynniejsze trasy to transmongolska i transmandżurska odnoga kolei transsyberyjskiej, obie łączące Moskwę z Pekinem, pierwsza przez Ułan Bator, a druga przez Harbin. Oba pociągi kursują raz w tygodniu, a ponadto istnieje jeden tygodniowy pociąg łączący stolice Rosji i Mongolii oraz usługi między Nowosybirskiem a Ułan Batorem.
Z Dalekiego Wschodu są pociągi między Harbinem a Władywostokiem z jednej strony i Czytą z drugiej.
Wreszcie, nie ma mostu między Heihe a Błagowieszczeńskiem, ale połączenie promowe łączy miasta, z których oba mają stacje kolejowe.

Polska i Europa Zachodnia

Transgraniczne usługi pasażerskie między Polską a Białorusią są zamknięte od 2020.

Azja Środkowa

Ogólnie rzecz biorąc, usługi kolejowe w Azji Środkowej są zdominowane przez dalekobieżne połączenia między Moskwą a stolicami państw, z których korzystają głównie mieszkańcy Azji Środkowej pracujący w Rosji. Spotkasz się ze starym rosyjskim taborem kolejowym. Uzbekistan jest wyjątkiem z krajową siecią międzymiastowych pociągów dużych prędkości. Na drugim końcu spektrum znajduje się Tadżykistan, gdzie jedynymi pociągami pasażerskimi są pociągi z Moskwy.

Jedna z linii wschód-zachód w Rosji, w czasach radzieckich używana do obsługi kolei transsyberyjskiej, przecina Kazachstan. Sprawdź trasę pociągu, jeśli Twoja narodowość wymaga wizy kazachskiej.

Pociągi turystyczne

Miłośnicy kolei mają wiele do zobaczenia w Rosji. Na wielu stacjach kolejowych można zobaczyć stare parowozy, a także pionierskie koleje i muzea kolejnictwa. Ponadto jest kilka ciekawych doświadczeń związanych z pociągiem:

Pociągi parowe

Ruskeala Express (Рускеальский экспресс) (z Petersburga: pociąg EMU o 06:15, przesiadka na pociąg parowy w Sortawali). Ruskeala Express codziennie z Sortawali do pobliskiej Ruskeali. (aktualizacja czerwiec 2022 | edycja)
Bołogoje–Ostaszków (nocny pociąg dalekobieżny do Bołogoje, lub poranny Sapsan). Sob nd 09:15. W obwodzie twerskim pociąg parowy kursuje w każdą sobotę i niedzielę rano z Bołogoje do Kużenkino i Ostaszków.
Circum-Baikal Express. Wzdłuż północnego brzegu jeziora Bajkał. edycja
Niżny Nowogród–Arzamas. Sob nd.
Jekaterynburg – Wierchniaja Pyszma Muzeum. Sob nd.
Jarosławl–Rybińsk. Sob nd.

Koleje wąskotorowe

Karinskaja wąskotorowa kolejka w obwodzie kirowskim
Ałapajewska wąskotorowa kolejka w obwodzie swierdłowskim
Apszerońska wąskotorowa kolejka w obwodzie krasnodarskim
Kudemskaja wąskotorowa kolejka w obwodzie archangielskim

Pociągi luksusowe

Krasnaja strzała (Кра́сная стрела́), „czerwona strzała” to luksusowy nocny pociąg między Moskwą a Petersburgiem.
Megapolis to kolejny nocny pociąg między dwoma największymi miastami z przystankiem w Twerze, obsługiwany przez Twerski Express.
Grand Express obsługiwany przez Grand Service Express również łączy Moskwę z Petersburgiem. W 2021 roku ceny biletów na klasę luxus wynosiły 13-19000 R, na klasę kupe 3300-4100 R. Ta firma obsługuje również usługę Tawrja (Таврия) z Moskwy na Krym przez nowy most.
Golden Eagle to firma obsługująca kursy pociągiem z Moskwy wzdłuż Kolei Transsyberyjskiej w kierunku Kaukazu i Azji Środkowej, a ceny biletów zaczynają się od 16 000 USD.